黄瑞玲对本报记者表示，引力近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

比如，企划要给医疗机构做一个医药医疗大模型，企划必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，金奖现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

打个比方，引力现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。2024年两会期间，企划人工智能+首次被写入《政府工作报告》。今年就消停很多了，金奖因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

2023年，引力中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。二是看大模型的容错度，企划因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

金奖责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

这就对算力的要求就降到很低，引力可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。其次，企划美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

所以，金奖我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。我认为，引力大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，企划发力以人工智能为引擎的新质生产力。所以，金奖我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。